地理野外实习心得体会

地理野外实习心得体会

我们从一些事情上得到感悟后，马上将其记录下来，这样可以不断更新自己的想法。那么心得体会怎么写才能感染读者呢？以下是小编帮大家整理的地理野外实习心得体会，希望对大家有所帮助。

为期一周的北京人文地理野外综合实习结束了。 这是我第二次去北京， 但是， 与第一次旅游相比， 本次带有旅游性质的实习让我对很多景点有了更加深入的了解，对于城市面貌、城市规划、城市发展历史等专业问题也有了进一步的具体认 识，对我来说，本次实习可以说是获益匪浅。现在，我从以下几个方面分析一下 自己北京实习的收获。

一、现代城市建筑与古代建筑格局的破坏

在北京待了一周的时间， 在各个景点中我印象非常深刻的地方是什刹海地区 和颐和园公园。我的很多同学与我有同样的感受，为什么会这样?因为什刹海地 区和颐和园公园是老北京遗留下来的古老建筑，而除了这些，北京留给我们的只 有钢架建筑和仿古建筑，让人看了除了厌倦就是乏味。北京城是一座历史悠久的 古城，北京城不仅是辽、金、元、明、清的“五朝古都”，而且早在西周时期便 是燕国的都城。明清时期，北京城是在元大都的基础上进行改建的，全城分为官 城、皇城、内城和外城四重，有一条 7.8km 的中轴线纵贯南北，南起永定门，北 抵钟鼓楼，整个外城、内城、皇城和宫城都以这条中轴线对称展开，形成了完整 和谐、举世无双的巨大建筑群。而现在，除了孤零零的紫禁城和景山公园，北京 的古城墙和古城门早已经被拆除，世界著名古都的称号名不副实。近年来，随着 北京现代建筑的迅速发展，很多建筑已经违背了古都的文化内涵。比如说，位于 北京西客站的高大门洞上的大亭子和******广场西侧的国家大剧院就是其典型 代表。北京西客站仿照景山的万春亭建设，造型看调似具有中国传统特色，但实 际上华而不实，体现出一种强调形象而忽视现实功能的时代特色。国家大剧院被 称为”漂浮在碧波中的水晶球”， 但是这个与中国传统建筑风格极不和谐的建筑 横亘在南北中轴线旁，缺乏文化衔接，割裂了传统与未来。现在站在景山和天安 门城楼举目眺望，北京无不是林立的高楼，北京古都的传统风水格局被禁锢在有 限的几个地方。现代城市的表情显得蓬勃生机，势不可挡，但传统古都的安宁与

北海公园四周的建筑群(选自中国国家地理) 北海公园四周的建筑群(选自中国国家地理)

温馨，在目前城市急剧扩张的年代，却显得宝贵和脆弱。看着这样的“现代国际 大都市”北京，我突然间想起建国初期梁思成先生的双星闪耀计划，如果当时的 计划成型，如果整个老北京城能够完整的保存下来，如果北京城市的定位从开始 就不是经济中心，我不敢想象呈现在我面前的是怎样的宏伟与震撼:她以规整、 恢弘为基调，以南北中轴线上的皇家建筑为主题，以大片低矮、灰暗的民居衬其 崇高、辉煌。现在，由于现代建筑的发展，北京已经越来越四不像：不像“世界 著名古都”，不像“现代国际大都市”，不像“宜居城市”，不像“帝王之城”。

古老北京的建筑是先祖留给世人的财富，维护古都风貌的问题显得日趋紧迫。北 京城具有悠久历史的传统建筑是无与伦比的，天坛的祈年殿、皇城的******、景 山上的万春亭等是世界公认的北京标志性建筑， 这是北京最为突出的特点和价值 所在，不管北京怎样定位与发展，都不能以牺牲自己的历史文脉为代价。

二、北京交通沉重负担下的思考

去北京感受最深的应该是人多车多。不论是公交还是地铁，绝不会给你留出 一片自己思考的天地。即使在最后一班公交和地铁上，也不能让你放下一天沉重 的负担好好享受须臾的轻松。不论怎样批判北京的城市的规划，不得不承认，北 京的交通规划已经很伟大了，接近两千万的人口拥挤在一万平方千米的地方，每 天近千万人次的人口流动，真是为难了那些交通规划师们。我在拥挤的地铁上常 常在想， 万一地铁出故障停止运行， 那北京城就得瘫痪了。 虽然设计者很不容易，但是还是有几点关于北京交通 的想法不得不说。

第一，虽然 北京实行了各种措施，但是不 得不说北京的交通拥堵现象还 是很严重，如何更好的缓解交 通状况，还是一个长期而艰巨 的问题;

第二，为了防止堵车， 北京有各色各样的立交桥，从 而节省了等待红绿灯的时间。 北京是世界上立交桥最多的城 市，在城区里到处是凌空飞架 的立交桥。但是从通行的状况 来看，北京的立交桥并不算十美观，但让人眩晕的北京立交桥( 美观，但让人眩晕的北京立交桥(上、下)分通畅。有很多立交桥经常出现拥堵，其规划设计和交通设 计备受质疑，甚至认为北京立 交桥的设计美观大于实用;

第 三，进入大城市，明显感觉到私家车太多了，虽然北京曾经采取过单双号限行等措施，可是北京拥堵的交通还是外地人 到北京最大的感受。

说了以上 几点，再笼统的提几点建议: 1、控制中心城区车流量， 借鉴国外城市的成功经验，实行进城收费制度，单双号限行 等制度。

2.继续发展以地铁公交为主的公共 交通。不得不承认，公 共交通在现代交通体 系中发挥着重要作用， 而地铁由于其速度快、 运力大等优点， 更应重 点开发。 现在北京已经 有十三条地铁线， 数量 位居全国之首，但是大规模的人流量还是让地铁不堪重负。我们在北京实习的几天，正式北京地铁运行 的高峰期，每天的人流量高大 200 万以上。当然我们也有切身体会，能挤上地铁 我们就很高兴了，从不奢望有座。

3、完善交通基础设施建设，改建不利于通行的道路、立交桥等，还北京一 个通畅流淌的“血管” 。经过查阅资料，北京需要对包括西直门、北辰西桥、万 泉河桥、苏州桥和三元桥在内的 5 处立交桥进行改建。

4、限制私家车的过度发展。北京的交通建设步伐很快，可是还是赶不上私 家车扩展的速度，为了拉动经济增长，私家车进入了急速扩张时代，现在，考虑 到各方面因素，是对北京的私家车限制发展的时候了。 我们希望看到，通过各种措施的实行，北京的交通状况有很大改善，方便市 民出行，也给世界展现一个国家首都的良好形象。

三、守住大城市中的那份宁静

北京大约位于东经 115°23′，北纬 39° 54′，年降水量 600 多 毫米，年平均气温 10— 12 摄氏度，属于典型的 暖温带、半湿润大陆性 季风气候。这是我们国 家北方地区的典型气候 类型，没有什么特别的， 但是，北京的特别之处 在于，在并不丰富的降 水条件下，北京却有众多的河 流水系，有被乾隆皇帝 认为的“味甘，质轻” 的玉泉之水，此外，城 区内也有大面积的湖泊 水域。河流水系的存在 当然是北京城形成的基 础，而众多湖泊的分布 则为北京这个“千年古 都”加上了一丝灵动与生 如画颐和园 奥林匹克公园， 奥林匹克公园，北京新地标 机。在北京城区，利用几天的实习时间，我游览了北京的颐和园昆明 ……此处隐藏7191个字……断的努力后，我找到了更多的实习方法，我也找到了很多的实习经验，不过在野外有的时候怕怕的，真的是有点发怵，不过我都克服了。

通过参加野外实习，我们们巩固了已学过的基础知识、学到了野外科研工作的基本方法、初步了解了植物与环境之间的相互关系、初步认识了人与自然的关系、实现了自我锻炼与提高。总体而言，野外实习基本上实现了预期目标。感谢老师的指导!

七月初，我们走出了黄梅，进入大别山天堂寨野外实习。天堂寨国家森林公园位于皖西金寨县西南角，与湖北省罗田、英山接壤。境内拥有千米以上的高峰15座，主峰天堂顶，是华东地区最后一片原始森林，总面积120平方公里，主峰海拔1729.13米，为大别山主峰之一，是江淮分水岭。"极目山河纵大观，吴楚东南第一关"，气势浑厚的天堂寨有"植物的王国、天然的氧吧、动物的乐园、云雾的海洋、圣水的世界、花的领地、娃娃鱼的故乡"之美誉。

天堂寨国家森林公园植被状态为北亚热带落叶阔叶混交林的南部边缘，植物垂直地带性分布明显，主要乔木树种有：栓皮栎、茅栗、化香、小叶栎、槲栎、黄檀、紫茎等，海拔1500米以上主要分布黄山栎矮林，伴生树种有天目、黄山楸、南方六道木、天女花、湖北海棠等。山顶上尚有禾本科的山地草甸及沼泽植被，针叶林主要为黄山松。

天堂寨国家森林公园地处华东、华中、华北三大植物区系的交汇点，自然地理条件复杂多样，既是许多南方植物分布的北界，又是一些北方植物分布的南界，因此区内植物种类多样，计有1881种之多，各类动物200多种。属国家级保护的植物如连香木、领春木、兰果树、香果树、金钱松、三尖杉等60多种。

天堂寨的森林资源珍稀古朴，造型奇特，地带性分布明显。在浩瀚的林海中，既有珍稀植物连香木、香果树、又有天堂寨独有的草本植物白马鼠尾草。苍劲挺拔的黄山松造型奇特，千姿百态。花、红枫树、针阔叶混交林、天然次生林等，衬托出天堂寨的色彩绚丽多姿，高山草甸的厚厚草坪，仿佛展现出茫茫草原的风采。还有那高风亮节，英姿飒爽的翠竹林天堂寨可谓是植物生长的天堂，人间的天堂。

前三天的学习我们围绕着植物进行。当老师带着我们沿着农田走时，从小在高楼林立的城市生活的我根本不知道田里竟有如此多的植物，甚至，即使是田中的农作物我也不识些许。我跟着老师，听着老师对不不同植物的讲解，汲取着书本上本有，但我并不能理解的知识。烦躁的情绪连同初夏的酷热在我们见到那一湾小溪的时候随着水流向不知名的远方。欢快的心情伴着老牛的牟牟叫声铭刻在我们心中。第二天的路颇为辛苦，我们走向了密林深处，虽不高，但已是人迹罕至。山中竹叶上的蚂蟥也随着我们的到来而兴奋，在暗处窥机而动，而牛虻的造访更让我深刻感受到何为刺吸式口器。第三天，由我们自己找出指定数量的物种，我们或翻阅资料，或借于常识，或请教老农。最为有趣的是卫矛的发现：老农指着漆树说有毒，会引起溃烂，又指着我们手中尚未辨明的植物中的一种说，这个八树可以克它。顺手还比划着"七"和"八"。我们明白老农的叫法不是学名，虽然有果，但查清楚还如大海捞针。但我随手查了下八树，没想到还真有这植物，就是卫矛，比较叶型与果实相同，甚至作用也相似，当下真是喜出望外。

通过几天来的学习，我们认识了上百种植物，多为当地常见物种。在上半学期的理论学习中，我们只是初步了解了各科植物的主要特征，而通过这几天的学习，我们能理论联系实际，对于书本上的知识有了具体的认识，也能更深刻的理解其中的原理。比如，当初在背为什么菊科是双子叶的第一大科时，我们只是明白纯文字性的知识，而对于具体却没有一点概念。在我们这次认识的百种植物中，许多都是菊科的，这就为我们印证书本上的知识提供了良好的平台。而且，对于诸如枝刺和皮刺的区别，我们用手去感知这样的学习，不只是眼睛和大脑的学习，更是全身心地学习，我们将记得更多，记得更牢，将其化为我们自己的知识和力量。

8月16号傍晚，我们整班怀着无比激动的心情，登上了前往松滋刘家场的客车。车子一路颠簸着跨过长江大桥，驶入松滋境内，望着窗外的山景，大家在车内唱起山歌、玩起了扑克牌，好不畅快。

大约晚上九点钟我们抵达刘家场目的地——刘家场饭店，进入饭店，住宿环境让我们有点失望，但总体还算凑活，听学姐讲这里的伙食有点让人失望，见识之后觉得一般。

虽然不如在学校，但我觉得野外地质实习本来就是锻炼我们，不仅是知识上的，也还有很多方面，比如学会吃苦耐劳、学会合作等等。同时也让我们体会无论做什么事情要有不怕苦的精神。

8月17号上午我们就去野外了，实习路线从实习基地到水岩屋，老师教我们使用地质罗盘、识别地形图以及观察中寒武统覃家庙群。

地质罗盘是野外地质工作中非常重要的一个工具。它可以定出方向和方位角度，确定观察点的位置。另外，它还可以测出各种岩层的产状。

它的基本结构为：磁针，分别指南和北，其中绕铜丝的一端指向南方;水平刻度盘(上圈)，从0°开始反时针方向刻划1°计数至360°，在0°和180°分別记为北(N)和南(S)，90°和270°为东(E)和西(W)。既南北线与东北线把360°分为四个象限;底盘水准器，水准器泡居中时，底盘是水平的;瞄准器，包括瞄准版、反光镜等，作瞄准之用;测斜仪，包括垂直水准器(长水准器泡)，垂直刻度盘、刻度指示器和活动扳手，用以测倾斜角，垂直刻度盘计数是从0°向两侧分别记至90°。在野外，我们测过树的方位及倾角，也测过断层的产状。

地形图是由地形工作者把地球表面错综复杂的形状测量出来，最后用特殊方法按一定的比例尺缩绘成一张与实地相似的图。所以，地形图是表示自然界地面的形状、高低起伏、倾斜缓急和地物位置等情况的平面图。地形图是野外地质工作者必不可少的工具之一。因为地形图可以帮助我们工作前对工作区域的地形、地物、自然地理有初步的认识，帮助我们初步选择工作路线。在工作中我们把矿体、各种岩层和其他地质现象描绘在地形图上制成地质图。因此，地形图的精确性是影响地质图质量的重要原因。地形图主要内容是比例尺和等高线。在野外如果不知道自己所在的地方，利用地形图用目测法或者是交会法可以确定自己所在的地点。目测法：在精确度不高时，利用目估在野外观测点与周围地形、地物的距离和方位，进而在地形图上找到相应的位置，固定下来，标在图上;交会法，首先在观察点上利用罗盘使地形图定向。

将罗盘指南北的长边与图的纵坐标相重合，连同罗盘地形图一起转动是罗盘指北针指向正北，使指北针对准刻度的零度，此时地形图的南北向就与实际的南北向一致，图的上方即正北方向且与实际地北方相符，若目标在身后，则人可以转过身来，倒着看地形图;其次，在观察点附近找到三个可以看清楚并在地形图已标出的明显地物(最好是具有特征的三角点、山顶、建筑物等)，分别用罗盘进行瞄准，读出指南针所指的度数，然后在图上找出相应点并画出该测线的方向，所作三条测线的方向线，理应交于一点，该点即为观察点的位置。但由于各方面的误差，三条侧线往往并不交于一点，而构成一个小三角形，称为误差三角形。测点位置取误差三角形中点即可。